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VW Gol retoma a liderança

Foto:Divulgação

O VW Gol continua na liderança entre os carros nacionais mais vendidos, como já acontece nos últimos 25 anos, o Gol estava atrás do Fiat Uno nos últimos meses, mas no acumulado deste começo de ano, o gol aparece com quase duas mil unidades a mais.

O novo Gol deve chegar as concessionárias em julho, aumentando ainda mais as vendas, já que esta atual geração já tem quase quatro anos.

O Fiat Uno fechou o primeiro trimestre do ano como o carro mas vendido do país, mas na primeira quinzena de abril o Gol conseguiu recuperar a sua posição.

Desde 1987 o gol é o carro mas vendido nos acumulados de cada um destes anos, algumas vezes o Fiat Palio fecho o mês como o mais vendido, mas no acumulado do ano o Gol sempre se recuperava, mas depois do lançamento do novo Uno o Palio passou a ser o terceiro colocado e o Uno começou a ameaçar a liderança do Gol.

Apenas quatro entre os dez mais vendidos tiveram aumento nas vendas, são eles Fiat Palio, Ford Fiesta, VW Voyage e o Renault Sandero, mas o mercado vem registrando uma queda em relação ao ano passado, para cada aumento nas vendas desses quatro carros tem uma explicação, o Palio pela sua reestilização no final do ano passado, o Fiesta pelo lançamento do compacto mexicano no fim do ano passado, o Voyage pela reestilização do Fiat Siena( agora chamado de Grand Siena), que deve retomar a liderança e o Sandero pelas promoções e feirões promovidos pela Renault.

O aumento nas vendas de janeiro até a primeira quinzena de abril em relação a igual período do ano passado do Palio foi de 48,9%, do Sandero foi de 32,2%, do Voyage 14,1% e do Fiesta 5%.

OS DEZ MAIS VENDIDOS (JAN. – 1ª QUINZENA DE ABRIL)
MODELO/UNIDADES
1º Gol – 69.029
2º Uno – 67.437
3º Palio – 41.690
4º Fox – 33.499
5º Celta – 32.225
6º Strada – 30.355
7º Fiesta – 30.277
8º Classic – 27.604
9º Voyage – 24.051
10º Sandero – 23.635
FONTE: FENABRAVE

  

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Jac J5

Fotos:Divulgação

A Jac Motors já lançou no Brasil o J5, com preço sugerido de R$53.800.

O carro, assim com os outros Jac(e todos os carros chineses vendidos no Brasil), é bem completo de série, oferece freios ABS, dois airbags, sensor de estacionamento, ar-condicionado digital, CD player com entrada USB e seis auto-falantes, entre outros. No porta-malas cabem 460 litros.

O motor é o 1.5 VVT 16 válvulas com 125 Cv a 6000 RPM.

Carro News

Hyundai Genesis

Foto:Divulgação

Acaba de chegar ao mercado nacional mais uma novidade da CAOA Hyundai, o inovador Hyundai Genesis. Este imponente sedan de luxo foi desenvolvido para agradar as mais exigentes expectativas de conforto, segurança e prazer ao dirigir. Com uma combinação harmônica entre o elegante estilo europeu, potente motorização, interior espaçoso e aconchegante, o Genesis promete mexer com o imaginário do consumidor brasileiro.

O modelo foi projetado para desempenhar alta performance com a máxima economia de combustível. O motor Lambda II 3.8-litros V6 foi desenvolvido para o futuro e está em perfeita harmonia com o câmbio automático de 8 velocidades com comando manual SHIFTRONIC ®.

A estrutura desse modelo foi reforçada mantendo o baixo peso, e com isso reduziu ainda mais os níveis de ruído interno. Além disso, o uso de aço de alta resistência em algumas partes da carroceria garante ao Genesis alta rigidez. O veículo possui uma distribuição de peso de 52/48 para frente e para trás, respectivamente, o que permite uma direção firme e estável.

Com foco no desempenho, o Genesis foi projetado com tração traseira, sendo que os engenheiros posicionaram as rodas dianteiras do modelo um pouco mais à frente, para proporcionar maior dirigibilidade nas manobras. Ainda assim, a segurança do veículo não foi deixada de lado, pois a versão conta com Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP), o que aumenta ainda mais o domínio ao dirigir em curvas e estradas sinuosas.

Acabamento e itens de série Premium

A vasta gama de equipamentos de série do Genesis oferece aos ocupantes do veículo conforto elevado, confiança e praticidade. O modelo vem equipado com um painel de instrumento super vision 3D, DIS (sistema de informação para o motorista) com rotação mais 8 vias de rolagem e função Multimídia de entretenimento Premium, rádio integrado com leitor de CD, DVD e MP3 com entrada para iPOD/USB/ auxiliares e comandos no volante e sistema de som Lexicon LOGIC 7.1.

Insertos de couro estão instalados no painel, portas e tampa do console o que proporciona um ambiente mais aconchegante. O banco do motorista pode ser aquecido e resfriado para uma condução ainda mais confortável a qualquer temperatura, além de contar também com o sistema de memória do banco do motorista para dois condutores. O desembaçador do para-brisa é automático com sensor de chuva. Esse modelo também está equipado com chave inteligente, botão Start/Stop, câmera de ré com tela de oito polegadas para uma visão clara de toda a traseira do carro. Retrovisores com reposicionamento automático em manobras de marcha ré completam o pacote.

Motor Lambda II V6 de potente desempenho

O motor Lambda II de 3.8-litros V6 DOHC gera 290 cavalos. Para maximizar a distribuição de energia, o motor está equipado com duplo Comando de Válvula Variável (CVVT) e um novo Sistema de Admissão Variável (VIS) que ajuda os cilindros a respirarem com mais eficiência em rotações baixas e altas. Com isso, a Hyundai atingiu os melhores resultados em aceleração e obteve um alto desempenho aliado a economia de combustível.

Transmissões de 8 velocidades

O motor V6 está acoplado a um câmbio automático de 8 velocidades, o qual proporciona mudanças de marchas suaves, além de ampla elasticidade, atendendo perfeitamente às características do motor.

A esportividade aliada ao conforto pode ser otimizada quando o motorista ativa o recurso SHIFTRONIC, movendo o seletor de velocidades. Um visor LCD no painel de instrumentos mostra a marcha utilizada.

Suspensão esportiva e afinada

O sistema de suspensão do Genesis está entre os mais sofisticados e refinados do segmento. A dianteira possui cinco pontos de ligação com braços superiores e inferiores que ligam as rodas dianteiras ao chassi. Esse arranjo articulado cria um eixo virtual que reduz drasticamente a transmissão à carroceria das imperfeições do solo, melhorando também a resposta em curvas.

Já a suspensão traseira independente é igualmente sofisticada e permite uma geometria precisa para uma viagem tranquila com uma incrível capacidade de conforto. Os recursos da suspensão dianteira e traseira são maximizados por meio de amortecedores de amplitude seletiva (ASD) que conferem mais flexibilidade, estabilidade e absorção de impactos.

Tecnologia avançada de iluminação

O Genesis tem faróis de xenon de alta intensidade (HID). Entre as vantagens dos faróis HID destacam-se maior poder de iluminação e consumo reduzido de energia. Além disso, as linhas de corte dos novos faróis HID são extremamente precisas, proporcionando uma máxima visibilidade noturna sem distrair os outros condutores.

As lâmpadas também possuem uma função de nivelamento automático, que mantém o nível dos faróis, independentemente de como o veículo está carregado, com ou sem passageiros ou carga. Além disso, o Genesis oferece ainda um sistema de iluminação dianteiro automático que permite que os faróis girem automaticamente para uma melhor visibilidade nas curvas.

O melhor desempenho em segurança

Em sintonia com o objetivo da Hyundai de oferecer a máxima segurança automotiva, o Genesis reúne tecnologia de classe mundial em segurança ativa e passiva para ajudar a prevenir acidentes e minimizar os impactos aos ocupantes em caso de colisão. Esse modelo possui encostos de cabeça eletrônicos e uma série de airbags avançados que incluem frontal duplo, dianteiros, traseiros, de impacto lateral e de cortina.

A Hyundai é a única marca de alto volume de vendas a oferecer apoios de cabeça eletrônicos dianteiros ativos. Esse tipo de apoio evita o efeito chicote e foi comprovado pelo Instituto de Segurança Rodoviária dos EUA. Além disso, o Genesis conquistou classificação cinco estrelas no mais alto ranking do governo americano no âmbito da agência New Car Assessment Program, em testes de colisão frontal e de impacto lateral.

O Genesis tem um total de oito sensores ultra-sônicos localizados na parte frontal e no para-choque traseiro. Os sensores, juntamente com a câmera de segurança traseira, ajudam a detectar a proximidade dos objetos ao estacionamento. A distância é indicada no painel de instrumentos ao se aproximar de algum objeto, sendo emitido um sinal sonoro. Sistema de EPB (freio de estacionamento eletrônico), ABS, CBC (controle do freio em curvas), BAS (auxílio de frenagem em urgência), TCS (sistema de controle em tração) completam o pacote.

Reconhecimento

O Hyundai Genesis sedan está chegando nas concessionárias da marca na proxima semana com um importante título, o modelo foi o mais bem avaliado na categoria dos carros médios Premium no Estudo de Confiabilidade de Veículos 2012 da J.D. Power and Associates. No estudo, o Hyundai também terminou em nono lugar na classificação geral, demonstrando que o comprometimento da empresa com a qualidade se traduz em confiança a longo prazo para os clientes.

A J.D. Power and Associates faz uma pesquisa com proprietários três anos após a aquisição dos veículos. Por isso, 2012 foi o primeiro ano em que o Genesis foi incluído na avaliação de confiabilidade. O carro foi o primeiro a receber o título da categoria logo no primeiro ano de participação.

Além dessa importante premiação, o Genesis sedan, lançado em 2009, garantiu à Hyundai pela primeira vez a honra de receber o prêmio North American Car of the Year (Carro do Ano na América do Norte).

O Genesis sedan conquistou mais de 20 títulos dos mais importantes órgãos de mídia e organizações automotivas da América do Norte desde seu lançamento em 2009. A lista de troféus inclui prêmios da J.D. Power and Associates, Motor Trend, AutoPacific, Cars.com e das publicações mais renomadas de associações de consumidores, além do título de Carro do Ano.

O Genesis será vendido em uma única versão equipada com teto solar nas cores preta, prata ou branca no valor de R$ 220 mil. O carro estará disponível nas concessionárias da marca a partir da próxima semana.

As concessionárias da Hyundai CAOA sabem que todo modelo que vendem pode ter unidades superfaturadas pintadas de branco, afinal, é a cor da moda e muitos pagam a mais para tê-la. No caso do mais novo lançamento da marca, o Genesis, não poderia ser diferente.

Só que este luxo a mais teria seu preço: 10.000 reais. Um Genesis nesta cor sairia por 230.000 reais, como se 220.000 já não fosse caro o suficiente. É claro que o Genesis tem um nível de luxo superior ao Azera, mas custar aproximadamente o dobro do modelo já é outra coisa.

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Novos Toyota Corolla XRS e Canry

Toyota lança o Corolla XRS para tentar conquistar os fans do extinto Civic SI, mas de esportivo só tem a aparência, é como a versão esportiva chamada de Corolla S, lançada em 2006.

O Corolla XRS é baseado na versão XEi e vem com o mesmo motor 2.0 flex, que tem potência máxima de 153 CV quando abastecido com álcool.

As cores disponíveis serão apenas preto e prata – também poderia ter um vermelhinho, mas não há essa cor no catálogo do modelo –, sendo que a marca prevê um mix de 80% para o preto e 20% para o prata. A expectativa é de que o XRS represente cerca de 10% nas vendas do Corolla. O preço é R$ 79.500, o que o situa entre as versões XEi e a top de linha Altis.

Por dentro ganhou novo volante com base achatada e costura vermelha nos bancos de couro.

O Corolla vem equipado de série com aerofólio,saias laterais,rodas escuras e faróis com máscara negra

Abaixo, a versão esportiva, Corolla S, Lançada em 2006.

O novo Camry traz uma grande lista de itens de série como o novo ar-condicionado de três zonas, ajuste elétrico de altura e profundidade da coluna de direção, painel central com tela LCD touch screen e seis airbags. O valor do novo Camry é de R$ 161 mil.

A sétima geração da Canry vem equipada com motor V6 3.5 24 válvulas com 277 CV a 6200 RPM e 35,3 Kgfm de torque a 4700 RPM, o câmbio é automático de seis machas.

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